EL
SUSP CONTINUA LA CAMPAÑA PARA ELIMINAR EL CHANTAJE EMPRESARIAL, EN LA
ADQUISICION DE LA LICENCIAS DE ARMAS POR LOS VIGILANTES DE SEGURIDAD.
¿Quién cómo y por qué, redacto los artículos que regulan la adquisición
de la licencia de armas tipo "C" en el Reglamento de Armas del año
1993?
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No sabemos si fue APROSER, o alguien con el mismo interés pero en la redacción
del Reglamento de Armas se incluyeron una serie de artículos
incompatibles con la Constitución Española, y que llevan dos décadas
coaccionando y chantajeando a los Vigilantes de Seguridad.
Las
licencias de armas en España se expiden, a cualquier ciudadano pot
solicitud del interesado, menos las de tipo "C" que son las otorgadas a
los Vigilantes de Seguridad. Todos los ciudadanos que solicitan licencia
de armas en España, de cualquier tipo, lo hacen de forma persona tal y
como establece el Art. 97.1 de dicho reglamento.
No sabemos qué
mente calenturienta decidió a principios de los años 90, que regular
mal la actividad de Seguridad Privada por Ley sería un buen negocio,
pero lo hicieron. No les basto con redactar la Ley de Seguridad Privada
en el año 1992, ley que no se ha cumplido por las empresas en 22 años, y
que ahora se ha cambiado por otra que promociona mas el negocio y no se
cumplira, sino que en el año 1993 redactan un reglamento de armas,
incluyendo artículos que conculcan derechos fundamentales a los
Vigilantes de Seguridad.
Como ya se ha dicho, cualquier
ciudadano puede solicitar la licencia de armas, como establece el Art.
97.1 del Reglamento de Armas, incluido los Vigilantes de Seguridad, los
cuales pueden tener licencias de todo tipo, de caza, de tiro olímpico,
la tipo "B" menos la "C". ¿Por qué? Conociendo a nuestra patronal, ¿Cómo
iban a dejar pasar un chantaje laboral como ese? La licencia de armas
da acceso al Vigilante de Seguridad a una mejor protección laboral y no
olvidemos que a un plus de 184 € mensuales.
Entonces alguien pensó incluir el Art. 126 en el Reglamento de Armas, el cual dice textualmente:
1. Al cesar en su cargo o función, temporal o definitivamente, al
titular de una licencia de este tipo le será retirada por el superior
jerárquico, entidad, empresa u organismo en el que prestan o han
prestado servicios, y será entregada en la Intervención de Armas. El
arma quedará depositada a disposición de la empresa, entidad u organismo
propietario.
2. En los supuestos de ceses temporales, si el
titular de la licencia hubiese de ocupar de nuevo un puesto de trabajo
de la misma naturaleza, le será devuelta su licencia de uso de armas,
cuando presente el certificado o informe sobre dicho puesto, expedido de
acuerdo con el artículo 122, a).
Pues bien, la asignación de
un puesto con arma no es ni cargo ni función, ya que el cargo se obtiene
al entregarte el Ministerio del Interior la T.I.P. y las funciones son
las propias del Vigilante de Seguridad y las especialidades para las que
este habilitado, por lo que se debería dar la licencia de armas a los
Vigilantes al mismo tiempo que la T.I.P y retirarse al perder la misma,
ya que de lo contrario se está discriminando por Ley laboralmente a todo
un colectivo dejando en manos de empresarios la concesión de documentos
oficiales del Estado y el punto 1 del Art. 126 es tan claro que no
haría falta ni ponerlo, pero se pone para dar pie a posibles
interpretaciones erroneas.
Para disimular aun más este posible
error interpretativo, se creó el punto 2 del Art. 126 que nos lleva al
Art. 122, por el cual y sin ningún pudor, los que redactaron el
reglamento de armas entregaron a las empresas y al "JEFE" la potestad de
otorgar las licencias de armas a los Vigilantes de Seguridad,
promoviendo los chantajes y coacciones a los que hemos estado sometido
durante 21 años.
El caso más aberrante de estos chantajes, es
la afiliación a ciertos sindicatos que te gestionan la licencia de armas
con la empresa, y por supuesto hay que votarles par que nos sigan
firmando convenios basura.
También se dan casos, en los que si
renuncias a determinado plus que tienes consolidados en nomina te
asignan a un puesto con arma, claro está desaparece el plus consolidado y
en un futuro no muy lejano, también el plus de peligrosidad que no se
consolida ya que es funcional, solo lo cobras si llevas arma, lo dice el
convenio.
En el menor de los chantajes solo hay que hacerle la
pelota al "Jefe" para que este te dé el papelito que tienes que llevar a
la intervención de armas de la Guardia Civil, donde te darán la
licencia de armas, que otorga el Ministerio del Interior previa
bendición de nuestro Jefe.
En definitiva, este es otro caso más
del chantaje al que estamos sometidos los Vigilantes de Seguridad por
ley, es discriminatorio y conculca nuestros derechos fundamentales, es
decir la Constitución Española tampoco nos es de aplicación.
DENUNCIA LICENCIA DE ARMAS.pdf
ADHESION A LA DENUNCIA DEL SUSP.pdf
jueves, 24 de abril de 2014
NO ME LO CREO!!!!!!!
ES INCREIBLE PUFENTOS...............................
SEGURIDAD INTEGRAL CANARIA REVALIDA DOS CERTIFICACIONES PARA TRANSPORTAR FONDOS.
El sistema de gestión de calidad "afianza nuestra imagen en el mercado, otorga confianza y evita cualquier no conformidad", destaca el presidente de la empresa isleña.
Seguridad Integral Canaria ha revalidado dos certificaciones importantes en los servicios de transportes, depósito y manipulación de seguridad tras la aprobación dictada por el Lloyd's Register Quality Assurance (LRQA España), según informaron fuentes de la propia empresa isleña. La primera, de carácter nacional, es la certificación ISO 9001-2008 y la segunda, de ámbito europeo, es la UNE EN ISO 9001:2008.
El sistema de gestión de calidad, implantado desde el año 2000, se ha convertido en pieza angular del éxito de Seguridad Integral Canaria, según las mismas fuentes. Se trata de una herramienta que permite, además, lograr una selección y formación adecuada del personal, disponer de los medios de transporte necesarios y satisfacer las necesidades de sus clientes, y se aplica a servicios y actividades de seguridad privada en vigilancia y protección de personas y bienes.
Miguel Ángel Ramírez Alonso, presidente de Seguridad Integral Canaria, afirma que el sistema de gestión de calidad "afianza nuestra imagen en el mercado, otorga confianza y evita cualquier no conformidad o queja y permite detectarlas antes de su emisión al cliente o a las autoridades competentes. Además, optimiza la gestión interna mediante la mejora continua; potencia las capacidades de nuestro personal, se renueva con las revisiones periódicas y programadas, permite conocer y aplicar las exigencias legales y planificamos todas las actividades y necesidades de recursos para cumplir con los objetivos, siendo coherentes con todos los requerimientos del sistema de gestión y sus cambios".
Seguridad Integral Canaria, fundada en 1995, es una empresa referente a nivel regional y nacional en transporte de fondos, custodia y manipulación de valores, central receptora de alarmas, actividad de vigilancia, protección de bienes y establecimientos, espectáculos, certámenes y convenciones.
De acuerdo al comunicado remitido por la empresa, emplea a unas 2.900 personas y dispone de una flota de vehículos especiales blindados de primeras marcas, que proporcionan seguridad y protección y figura entre las más modernas y fiables del sector.
El sistema de gestión de calidad "afianza nuestra imagen en el mercado, otorga confianza y evita cualquier no conformidad", destaca el presidente de la empresa isleña.
Seguridad Integral Canaria ha revalidado dos certificaciones importantes en los servicios de transportes, depósito y manipulación de seguridad tras la aprobación dictada por el Lloyd's Register Quality Assurance (LRQA España), según informaron fuentes de la propia empresa isleña. La primera, de carácter nacional, es la certificación ISO 9001-2008 y la segunda, de ámbito europeo, es la UNE EN ISO 9001:2008.
El sistema de gestión de calidad, implantado desde el año 2000, se ha convertido en pieza angular del éxito de Seguridad Integral Canaria, según las mismas fuentes. Se trata de una herramienta que permite, además, lograr una selección y formación adecuada del personal, disponer de los medios de transporte necesarios y satisfacer las necesidades de sus clientes, y se aplica a servicios y actividades de seguridad privada en vigilancia y protección de personas y bienes.
Miguel Ángel Ramírez Alonso, presidente de Seguridad Integral Canaria, afirma que el sistema de gestión de calidad "afianza nuestra imagen en el mercado, otorga confianza y evita cualquier no conformidad o queja y permite detectarlas antes de su emisión al cliente o a las autoridades competentes. Además, optimiza la gestión interna mediante la mejora continua; potencia las capacidades de nuestro personal, se renueva con las revisiones periódicas y programadas, permite conocer y aplicar las exigencias legales y planificamos todas las actividades y necesidades de recursos para cumplir con los objetivos, siendo coherentes con todos los requerimientos del sistema de gestión y sus cambios".
Seguridad Integral Canaria, fundada en 1995, es una empresa referente a nivel regional y nacional en transporte de fondos, custodia y manipulación de valores, central receptora de alarmas, actividad de vigilancia, protección de bienes y establecimientos, espectáculos, certámenes y convenciones.
De acuerdo al comunicado remitido por la empresa, emplea a unas 2.900 personas y dispone de una flota de vehículos especiales blindados de primeras marcas, que proporcionan seguridad y protección y figura entre las más modernas y fiables del sector.
SEGURIDAD PRIVADA AEROPUERTO
El aeropuerto gastó un millón de euros en seguridad privada pese a estar cerrado
Aerocas firmó en 2012 un contrato bienal por dos millones de euros que
incluía el control del embarque de pasajeros sin que hubiera aviones
Finalmente sólo se pagó el 50 % y cuando llegó Císcar el coste del
servicio se redujo a 240.000 ? al año.

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El aeropuerto gastó un millón de euros en seguridad privada pese a estar cerrado
JORDI RUIZ CASTELLÓ El aeropuerto de Castelló pagó un millón de euros por un contrato de seguridad
privada que incluía, entre otros servicios, el control del embarque de
pasajeros, pese a que no hay aviones. El contrato se revisó el año
pasado y el coste se redujo a 240.000 euros anuales, la cuarta parte.
En marzo de 2012, la sociedad pública Aerocas –entonces presidida por
Carlos Fabra– y una empresa firmaron el contrato de prestación del servicio de seguridad
privada en el aeropuerto con una duración de dos años. Para la primera
anualidad, se fijó un importe de 903.940 euros (IVA excluido) y para la
segunda de 923.333 euros. Ambas partes acordaron la posibilidad de
seguir renovando su relación en años sucesivos, ajustando el precio al
IPC. Aerocas se reservó el derecho de rescindir el contrato si a 31 de
diciembre de 2012 el aeropuerto no había entrado en funcionamiento.
La empresa debía desarrollar varias actividades de seguridad: control de los filtros de embarque (pasajeros y equipajes de mano); manejo de las máquinas de rayos X y de los detectores de metales; gestión de las cámaras de seguridad
de los edificios del aeropuerto y de su perímetro; o el control de
acceso a las instalaciones, por tierra y por aire. Para este cometido,
se estableció una plantilla de 27 personas, concebida para dar servicio a
un aeropuerto operativo ocho horas al día.
Cuando el año pasado el vicepresidente del Consell, José Císcar, asumió
la presidencia de Aerocas (Carlos Fabra tuvo que dejar el cargo por la
apertura de juicio) encargó un informe a la consultora Pasiphae,
propiedad del exministro Josep Piqué, que detectó la necesidad de
revisar varios contratos para aligerar la enorme carga de gasto
corriente del aeropuerto.
Uno de ellos fue el de seguridad privada, que finalmente sólo se cumplió
al 50 %, suponiendo un coste de un millón de euros. Hubo una cesión del
contrato a otra empresa, que ahora presta el servicio de vigilancia por
240.000 euros al año.
La seguridad se ajustó a la realidad de un aeropuerto sin aviones, que
lo único que requiere de momento es un control del acceso y del
perímetro para evitar la entrada de intrusos. Por otra parte, la Guardia Civil y la Policía Autonómica han asumido la vigilancia de las instalaciones por la noche.
Servicio de bomberos
En enero de 2013, Aerocas firmó un convenio con el Consorcio Provincial
de Bomberos para la prestación del servicio de bomberos en el
aeropuerto. En virtud del mismo, Aerocas se comprometió a proporcionar
equipamientos a dos mandos y seis bomberos, con un desembolso de 35.385
euros, así como al mantenimiento (800 euros anuales). Además, asumió los
gastos de formación del personal adscrito al servicio del aeropuerto,
con un coste de 36.200 euros.
El convenio también estableció los costes de operación del personal.
Hasta la puesta en marcha del aeropuerto, se fijó, para un turno de 8
horas, un precio de 41 euros/hora por mando y de 30 euros/hora por
bombero.
Estos contratos se firmaron durante el mandato de Carlos Fabra. La
llegada de José Císcar a la presidencia de Aerocas ha supuesto un ahorro
del 81 % en gasto corriente, lo que evidencia el descontrol que hubo en
la sociedad pública promotora del aeropuerto de Castelló.
INFORME UCSP Nº:2009/002:
INFORME UCSP Nº:2009/002: REGISTRO DE BOLSOS POR VIGILANTES A LA SALIDA DE LOS CENTROS DE TRABAJO
http://es.calameo.com/read/000434254bbe3760eb5b2
http://es.calameo.com/read/000434254bbe3760eb5b2
ESCANER PARA LOS AEROPUERTOS
Nuevo sistema Europeo de seguridad.
UN SCANER MAS ÁGIL Y DISCRETO
Los viajeros se han acostumbrado a llegar con antelación para pasar los controles antes de acceder a la zona de embarque,
pues a menudo hay que esperar colas debido a la lentitud del proceso y a
la frecuencia con la que los arcos que detectan objetos metálicos dan
falsas alarmas que obligan a realizar cacheos.
Por otro lado, los escáneres corporales
digitales implantados sobre todo en EEUU permiten detectar también
objetos no metálicos, pero han suscitado críticas porque los detalles de
la anatomía del pasajero quedan expuestos a las miradas del personal de seguridad.
Proyecto TeraScreen
En diciembre de
2001, el fallido intento por parte del denominado“terrorista del
zapato" de hacer explosionar un avión en pleno vuelo de París a Miami
puso de manifiesto la insuficiencia de los arcos que detectan metales y
de las normas de seguridad que acababan de implantarse tras los atentados terroristas del 11-S”.
En 2006 se logró abortar un plan para
explosionar varios aviones usando líquidos, lo que condujo a la
controvertida normativa que limita estos productos en el equipaje de
mano y obliga a llevarlos en una bolsita de plástico. Y en diciembre de
2009, otro intento de ataque con explosivos escondidos en un avión que
cubría la ruta Amsterdam- Detroit recordó que hacen falta sistemas más versátiles que detecten todo tipo de sustancias potencialmente peligrosas.
Desde entonces
los Estados de la UE han probado diversos escáneres para adaptarse a los
nuevos métodos de los terroristas teniendo en cuenta varias
condiciones: que no sean dañinos para la salud, que se respete
laprivacidad de los pasajeros situando en otra sala a los vigilantes
cuando sea necesario, que no se registren las imágenes y que se pueda
optar por un control manual.
Un escáner que
está siendo desarrollado por un consorcio liderado por la compañía
española Alfa Imaging y financiado por la Comisión Europea, intenta
dejar atrás los inconvenientes de los sistemas implantados en la
actualidad, este es el denominado: TeraScreen
Menos falsas alarmas
Por un lado, el
TeraScreen pretende agilizar los controles al reducir las falsas
alarmas y requerir menor atención por parte de los vigilantes. Por otro,
ofrece una imagen genérica computerizada del individuo, que ni muestra
detalles anatómicos ni queda registrada para respetar su privacidad.
El sistema se
basa en la tecnología de las ondas milimétricas. A diferencia de otros
escáneres, como los que usan rayos X, no emite radiación nociva para la
salud.
No se trata de
una tecnología nueva pues desde los años 70 se usa para ver en
condiciones de baja visibilidad, por ejemplo, para que los helicópteros
puedan aterrizar en el desierto si hay tormentas de arena.
Los ingenieros
de esta empresa fundada en 2006 ya han puesto en marcha a la entrada de
la base de la OTAN de Kandahar (Afganistán) un sistema pasivo de ondas
milimétricas para detectar explosivos. Ahora están dando el salto al
campo civil.
Su nuevo escáner
combina un sistema pasivo y otro activo en varias frecuencias de ondas
milimétricas y terahercios, que escanean al individuo mientras éste
recorre sin detenerse un pasillo de entre tres y seis metros.
Las imágenes resultantes son procesadas automáticamente en tiempo real, mostrando en una pantalla la silueta
Si el escáner
localiza algún objeto sospechoso adosado al cuerpo, indicará con un
recuadro dibujado en la imagen el lugar en el que se encuentra.
Un sistema
pasivo de ondas milimétricas detecta la radiación natural que los
cuerpos emiten o reflejan, y la transforma en una señal eléctrica.
Por ello, si el
individuo lleva algún objeto adosado y escondido bajo la ropa, esa zona
no emitiría calor y sería detectada por la cámara.
Pero además de
localizar objetos escondidos, el sistema TeraScreenavisará al vigilante
del tipo de amenaza detectada con un código de colores: por ejemplo, el
recuadro será rojo si es un objeto metálico, verde si se trata de un
líquido o azul si es un producto en polvo. Así, será capaz de detectar
armas fabricadas con cualquier material, explosivos plásticos y líquidos
o drogas.
Además, ya no
será necesario que el pasajero se detenga, pues el control se realiza
mientras camina, aumentando el flujo de personas.
Nuevos tipos de ataques
Los controles
para detectar armas o explosivos se han ido extendiendo paulatinamente a
otros lugares vulnerables a ataques, como centrales energéticas,
plataformas petroleras, estaciones de tren, museos e incluso hoteles y
hospitales en algunos países.
Sin embargo, su
lentitud impide que su uso se generalice en recintos multitudinarios,
como estadios de fútbol, estaciones de autobús o salas de conciertos en
los que también pueden existir amenazas para la seguridad.
Este tipo de
escáner propiciará la implantación de controles en este tipo de
instalaciones. Se calcula que permitirá el paso de unas 400 personas por
hora, más del doble que con los sistemas disponibles en la actualidad.
Aunque el
precio actual de estos sistemas de seguridad está entre los 100.000 y
200.000 euros, el objetivo es llegar a ofrecerlos por debajo de los
50.000 euros.
El proyecto
TeraScreen, que comenzó a desarrollarse a mediados de 2013 y concluirá
en 2016 con una demostración de su viabilidad en el aeropuerto de
Bristol (Reino Unido), cuenta con un presupuesto de 4,8 millones de
euros. La mayoría procede de la Comisión Europea, que lo ha incluido en
su Séptimo Programa Marco de la UE de Seguridad.
ERE en CASESA
Os dejo constancia de la ultima barbaridad de la cual UGT y USO han sido participes mediante su firma el pasado 2 de Abril, dejando de lado a las restantes secciones sindicales que formamos el presente comité, entre las que estamos CSIT Unión profesional, ATES o Alternativa sindical.
Solo fue avisada CC.OO la cual rechazo el presente ERE.
Compañeros no teníamos ya bastante con que jueguen con nuestros salarios, que ahora también juegan con ponernos en la calle.
Yo no se de vosotros, pero creo que es hora de poner fin a tanto favoritismo empresarial en contra de nuestros derechos.
Esta ya es la gota que colma el vaso, tenemos que hacerles ver nuestro malestar y demostradles que no los queremos dentro de nuestro comité.
Dichas actuaciones no son dignas de realizar por alguien que representa nuestros derechos.
Por este motivo, así como las restantes actuaciones y negociaciones de las cuales son participes UGT y USO, de las cuales somos todos conocedores, y las cuales solo benefician a la empresa como a ellos mismo y en detrimento de nuestros derechos sociales, DIGAMOS BASTA!!! es hora de reflexionar y tomar medidas al respecto.
Reforcemos nuestro comité con representación que no se venda a los chanchullos y las presiones empresariales, que plante cara a la empresa, es la única forma de mejorar nuestra situación tanto social como económicamente.
En tu mano esta limpiar la morralla que actualmente tenemos dentro de la empresa y que tanto nos perjudica.
Pensar y mucho si UGT y USO merece nuestro apoyo, viendo como actúan y como mejoran nuestra calidad de vida cada vez que negocian o firman algo.
El 20 de Mayo son las elecciones en Castellana de Seguridad S.A.U, el día en el cual todos nosotros seremos o no participes de que continúen o no riéndose de nosotros.
Dichas elecciones se celebran de 08:00h a 21:30h en Faro 1( LAS ROZAS) para imposibilitar aun mas nuestra asistencia y nuestro derecho a designar representante.
No dejes que manipulen tus derechos, tu compromiso y decisión al respecto, parte vital para poder realizar el cambio que tanto ansiamos todos.
TU ELECCIÓN, PARTE DE TU FUTURO.
JUNTOS PODEMOS!!!!!
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